貢俊，男，1968年生，
上海工業(yè)大學(xué)畢業(yè)，上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司總經(jīng)理，碩士研究生，研究員級(jí)高工。中國(guó)電子學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員，1998-2007年任IEEE學(xué)會(huì)IAS北京分會(huì)主席。2013年入選“萬人計(jì)劃”首批杰出人才。2013年4月19日，獲2012年度上海市科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)“青年科技杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。
[1] 歷任
中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十一研究所室主任、部主任、所長(zhǎng)助理和副所長(zhǎng)，上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)，上海電驅(qū)動(dòng)有限公司總經(jīng)理。
先后被聘為上海市優(yōu)秀學(xué)科帶頭人、市領(lǐng)軍人才后備隊(duì)、
國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家，國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體組電機(jī)責(zé)任專家、國(guó)家新能源汽車準(zhǔn)入專家委員會(huì)委員、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室技術(shù)委員會(huì)委員、國(guó)家燃料電池汽車及動(dòng)力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心技術(shù)委員會(huì)委員。
貢俊作為我國(guó)“十五”、“十一五”電動(dòng)汽車兩個(gè)五年計(jì)劃的重要參與者和見證人，圍繞“三縱三橫”的技術(shù)路線，以對(duì)國(guó)家、對(duì)行業(yè)的高度責(zé)任感，在推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車核心關(guān)鍵部件——驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化方面做了大量卓有成效的工作，具有較強(qiáng)的行業(yè)組織協(xié)調(diào)能力和影響力。
他帶領(lǐng)一支年富力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)醉心于節(jié)能與新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，勇于爭(zhēng)先，推動(dòng)了我國(guó)節(jié)能與新能源汽車電驅(qū)動(dòng)核心零部件行業(yè)的發(fā)展。2008年，為了做強(qiáng)做大電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵核心部件產(chǎn)業(yè)，貢俊帶領(lǐng)核心團(tuán)隊(duì)成立了上海電驅(qū)動(dòng)有限公司，專業(yè)從事車用電機(jī)及其控制系統(tǒng)的研發(fā)、制造和服務(wù)，旨在打造車用電驅(qū)動(dòng)中國(guó)品牌和世界品牌。
近年來，公司承擔(dān)“十一五”、“十二五”國(guó)家863項(xiàng)目中的電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化多項(xiàng)課題，貢俊帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新性地提出了基于多領(lǐng)域分析、多層面仿真的現(xiàn)代永磁電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論，解決了高密度永磁電機(jī)極限設(shè)計(jì)的精確分析與控制策略集成仿真的深層次核心技術(shù)難題。并在電機(jī)制造工藝方面對(duì)成型線圈技術(shù)、拼塊式定子鐵心技術(shù)、轉(zhuǎn)子整體充磁技術(shù)、輕量化冷卻結(jié)構(gòu)與制造等高密度永磁電機(jī)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)，取得了重大突破。在車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)方面，形成了10余項(xiàng)專利。先后成功開發(fā)了適用于純電動(dòng)轎車/客車、混合動(dòng)力轎車/客車、微型純電動(dòng)轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的系列化產(chǎn)品，銷售額從2008年的幾百萬元猛增至2011年的1個(gè)多億。三年繳納的稅收超過1300萬元。
在“十二五”國(guó)家863計(jì)劃---電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)項(xiàng)目中，聯(lián)合了十五家國(guó)內(nèi)知名企業(yè)與高校，形成了我國(guó)車用電工鋼、車用稀土磁鋼、車用功率模塊、車用膜電容器等車用電機(jī)及其控制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，積極推動(dòng)我國(guó)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。
他主持和參加了多項(xiàng)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)相關(guān)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂修訂工作，形成了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)。
此外，上海電驅(qū)動(dòng)有限公司與德國(guó)大眾、寶馬，美國(guó)伊頓、福特，日本本田、豐田、鈴木等國(guó)際知名企業(yè)開展交流合作，部分產(chǎn)品已開始小規(guī)模量產(chǎn)，產(chǎn)品性能與可靠性獲得國(guó)外知名廠商的肯定。
